近日，山东省商务厅对我省出台的《关于促进内贸流通供给侧结构性改革的意见》进行了解读，并给17地市进行了明确分工，作为中国市场名城、中国物流之都的临沂，接受的任务就是着力推进物流标准化试点，从托盘、周转筐标准化及循环共用切入，带动物流设施、设备标准化，带动带板运输等现代运输方式的推广应用，力争试点城市标准托盘使用率提高5个百分点，试点企业物流成本下降5个百分点，商品损耗降低50%。
物流成本居高不下一直是流通行业的一大痛点，也是大家关注的焦点，其中一个原因是标准不统一，由此产生大量不必要的搬倒腾挪，推高了物流的综合成本。如何破解这一问题，标准化就是一个现实选择，通过托盘、周转筐的标准化以及在标准化基础上的带板运输，最大限度减少搬倒腾挪，就成为提高效率、降本增效的重要举措。
不要小看这一块板，它是物流标准化的阵眼，被视为移动的地面、行走的货台。带板运输作为现代运输方式，是对传统运输方式的重大变革。国家已明确1200×1000毫米托盘，600×400毫米包装模数(周转箱、筐)，并在一些重要节点城市开展试点。我市和淄博、德州已先期试点，而济南、青岛今年也进入试点范围，目前全省还有19家标准化重点推进企业。
据了解，带板运输可提高效率，减少损耗，降低成本。传统运输方式，一辆12吨的酒水饮料车，4个装卸工需4-5个小时才能卸下车，而带板运输一人一台叉车半小时即可把货放到货架上。试点城市及企业的数据表明，托盘、周转筐的使用，商品货损率普遍降低20%-60%。带板运输不仅提高装卸效率，而且减少人工、降低破损，所有这些都会综合体现到物流成本的降低上。据统计，试点企业综合物流成本平均降低6%左右，平均装卸搬运成本降低30%。
标准化作为物流业降本增效的重要举措，是大势所趋。据悉，当前和今后一个时期，我省将以5个试点城市、19家重点推进企业为依托，从托盘、周转筐的标准化切入，着力推进设施、设备的标准化，着力推进带板、带筐运输。
记者 王泓钧