多年来，由于京九铁路纵贯南北，聊城城区铁路以西区域尽管距中心城区不远，但发展较慢，为此，今年市政协委员姜新等8人提交了《加快西部城区规划，建设聊城西部绿色生态交通物流居住区的建议》。对此，市规划局答复称，按照规划，铁西城区已规划为仓储物流和战略新兴产业区，在未来几年，随着高铁站及站前区的建设实施，铁西城区城市品位将得到极大提升。
姜新等8位政协委员在提案中说，西部城区是我市城区的重要组成部分，由于铁路线路及交通岔口等原因，近几年铁西城区发展较慢。近年来，聊城被列入中原经济区、京津翼协同发展区和山东西部隆起带，成为国家和省区域发展叠加区，特别是郑济高铁、京九高铁、德商高速等重大交通基础设施的开工建设及通车，给西部城区发展带来了契机。
要利用好区位交通优势，打造聊城西部新的经济增长点，实现我市“十三五”发展规划目标。建议高标准、高起点，按照生态、环保、绿色、发展的理念做好铁路西部城区发展规划。完善功能分区。避免重复建设。
打通城区东西部联络通道，做好湖南路、西关街路等城区道路的西延。为西部发展创造交通便利条件。湖南路西延至西环路，不仅可以带动铁西城区发展，还可促进和带动城区西部乡镇的发展，为西部乡镇居民进城及城区交通出行带来方便。
高铁开建、德商高速通车，为西部城区发展提供了交通便利条件。将来建成的西部交通枢纽，也是外地人进入聊城和本地人出行的重要通道，作为聊城西大门，规划建设的好坏直接关系到聊城形象。依托便利的交通优势，可以发展聊城西部交通物流业，例如建立物流周转中心、电子商务配送中心等;借助西部汽车、火车、高铁站点，可以建成办公、商务、集贸中心。
西部城区村庄少，工厂少，便于拆迁规划，且交通便利，进一步完善生活配套基础设施，可打造成为良好的交通生态居住区。
市规划局答复说，西部城区在《聊城市城市总体规划(2001-2020年)》中已进行了明确，是以能源工业、大型仓储为主的西部能源仓储区，规划总用地约6.72平方公里。新修编的《聊城市城市总体规划(2014-2030年)》中确定中心城区发展方向为“西展、东控、北优、南拓”。西部新兴产业区是新规划的重要组成部分。规划进一步充实了仓储物流和战略新兴产业，对城市西北部地区定位进行了战略升级，以便实现产城融合、产城一体;规划融入绿色生态发展理念，将其打造成集仓储物流、新兴制造业、农副产品加工业和配套居住等生活服务功能于一体的综合功能区，总用地约27平方公里。
总体规划中将湖南路、西关街等城区道路跨铁路向西延伸至西环路，湖南路、西关街是东西连接的主要道路。湖南路目前已完成道路详细规划，并已移交住建部门，预计今明两年将实施。
随着济郑高铁和京九高铁的实施，将为西部城区乃至全市发展带来强大动力。高铁站作为区域重要交通枢纽，拟选在这一区域，今后将开展站前区城市设计。站前区作为聊城西大门和未来人流、物流、交通流交汇的枢纽地带，将打造成集办公、商务、集散等功能于一体的高端城市综合服务区，极大地推动西部城区发展建设。