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2024 - 02 - 02
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春节将至,云仓配开足马力抓进度,做好春节前民生物资保供工作。作为夏商民兴超市的配送中心,云仓配整个配送中心的吞吐量在春节前暴增,超市不少门店从以往每周三次变成每日配送。虽然工作量增加了很多,但新年伊始的生意红火也让大家喜上眉梢。云仓配闽南配送中心现场负责人周小波表示,之前每天只需要8辆车进行配送,而现在却需要17辆车,甚至还需要2台小面包车,基本每天每一辆车要跑四趟,确保物资能够准时送达夏商民兴超...
2023 - 12 - 28
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12月28日,云仓配青岛配送中心顺利开仓。零食舱总经理丁陈生、云仓配仓配战略发展部负责人江勇平等人参加此次开仓仪式。该配送中心主要的服务对象零食舱是从传统便利店业态创新发展出来的专注零食零售连锁品牌,致力打造零食里的头等舱。通过精选、优选和研发品质最优的、全新的休闲食品,为消费者带来健康、营养、美味的体验。云仓配青岛配送中心位于山东省青岛市即墨区天山三路26号万纬青岛即墨园区,紧邻青银高速和天山三...
2023 - 12 - 27
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2023年12月27日,云仓配董事长颜建宏一行参访深圳供应链金融协会,深入了解深圳供应链金融协会及中国供应链金融数字信息服务平台的建设进程和未来规划。深圳供应链金融协会协会负责人建东、高级顾问李欢接待并交流。深圳供应链金融协会是在深圳市地方金融监督管理局的主导下,由深圳市具有代表性和影响力的银行、金融机构、供应链核心企业自愿发起组建的地方性、行业性、非营利性的行业自律组织。是粤港澳大湾区首个市级供...
2023 - 12 - 18
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12月18日,云仓配昆明配送中心顺利开仓,标志着云仓配在扩充西南地区仓配一体服务范围上迈向新阶段。云仓配昆明配送中心位于云南省昆明市呈贡区万纬昆明高新物流园2期,地处102省道与045乡道交叉口,交通条件优越。该配送中心现有面积10000平(未来预计扩充到50000平),配备了先进的仓储设备和完善的配送系统,将满足零食优选各类商品的储存需求,为其提供云南省全域门店的配送服务。随着昆明配送中心的启用...
2023 - 12 - 15
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12月12日-12月15日,云仓配供应链管理(厦门)有限公司在湖南长沙星沙麦客达温德姆酒店举办主题为“奋勇争先 聚势飞扬”的管理年会,旨在总结过去,谋划未来发展!本次管理年会在12月12日下午正式拉开帷幕。云仓配董事长颜建宏致辞并做了宏观经济形势专题演讲。强调了在新起点、新机遇下云仓配发展创新及战略布局的重要性,期望大家能够保持奋勇争先的势头。云仓配总经理林文良从“鉴往知来、揆诸当下、决胜未来、与...
2017 - 09 - 15
“想业务之所想,急客户之所急,将想在前、做在前的思想切实落实到工作每一个细节中,积极探索工作中的机会点,才能打好市区配送工作的主动仗!” ——中粮可口可乐济南和山东厂物流总监彭飞。  目前,快消品市配工作,已经受到城市交通拥堵、城建改造、环境保护等宏观因素的干扰。并且7、8月的济南,天气赤日炎炎,高温带动销量,济南市区的日配送量峰值已经达到1100吨。  可济南的交通堵成一锅粥的状态日益严峻,加上道路限行,市区配送车辆行驶时间与上下班高峰时间重叠,以可口可乐济南公司自有车辆为例,一车3-4吨的市区配送车辆,就需要送10-12家客户,平均用时8个小时左右,车辆周转率低下,济南市区配送出现严重运力不足。  传统的配送模式已很难适应济南市快速变化的直销市场,如何提高车辆周转率解决济南市区配送的难题?寻求一种更加灵活的市区配送模式迫在眉睫!  云仓配联手可口可乐,创新打造“济南接驳快递”模式,根据济南市因交通限行等因素造成送货难度不断增大的现状,采取了一种无缝链接和“搭车换乘”式的货物配送方式。产品从总厂由转仓车辆装载出发,在接驳站由叉车从转仓车辆直接挑入配送车辆,中间无产品落地,实现直接快递到客户。采用订单制,无库存影响。规划出济南固定区域,由云仓配全权承运。  “济南接驳快递”项目的实施,打破了传统由总厂到DC再到客户管理的模式,革新为接驳快递,产品从总厂到客户手中,云仓配包杆全程;接驳站仅为作业场地,无仓库,产品搭车换乘,减少产品二次搬运存储带来的货损及货龄问题;接驳站首期将分担可口可乐济南仓库25%的运量,由于送货距离缩短,送货效率提高30%。  作为中粮可乐系统主推的物流整改项目,“济南接驳快递”项目仅是迈出彻底解决城市市区配送的第一站和第一步。提质增效、同心共赢,云仓配与合作伙伴的合作过程中,始终以客户需求为核心,创新求变,开创配送新模式,从根本上解决城市配送最后一公里...
2017 - 09 - 04
北京8月18日电(记者 宋霞霞)8月18日上午,国家发改委就宏观经济运行情况举行新闻发布会,国家发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮介绍有关情况。新闻发布会现场。图片来源于网络。  孟玮谈到,近年来,随着互联网、云计算、大数据等现代信息技术在物流领域的推广应用,“互联网+车货匹配”等物流新模式、新业态不断涌现,一些企业利用互联网搭建车货匹配信息平台,探索开展无车承运和货运供需信息实时共享;智能仓储在快递、冷链等细分领域发展迅速;多式联运、共同配送、集中配送等先进运输组织方式得到广泛应用;互联网、大数据在物流市场监管体系建设运行中的作用也日益凸显。可以说,“互联网+”高效物流生态体系正在形成。  但是,孟玮同时也表示,我国物流“信息孤岛”问题仍比较突出。一方面,现有的很多物流信息平台都以公路运输车货匹配为主,尚未有效覆盖铁路、水运、航空等多种运输方式,不同物流信息平台之间互联互通和信息共享还存在较大障碍。另一方面,一些政府部门的物流相关信息尚未实现开放共享,无法满足企业对一些公共信息的客观需求。此外,现有各种物流运输工具、设施设备、信息平台接口等标准互不衔接,也制约了多式联运等先进运输方式推广和物流效率提高。
2017 - 09 - 04
央广网重庆8月25日消息(记者刘湛)由普洛斯投资管理(中国)有限公司投资建设的普洛斯重庆(大足)物流园,日前已经通过业主方验收,将于本月交付使用。  大足普洛斯位于成渝腹心,它的建成投用,将极大发挥大足作为渝西地区交通枢纽的优势和成渝经济带腹心位置的辐射功能,同时也将改变渝西川东城市的物流配送格局,逐步形成一个立足于大足、辐射渝西川东的城市区域配送中心和公路物流基地。目前普洛斯重庆(大足)物流园已经引进了中国邮政、驹马等物流企业,并与德邦、顺丰、圆通等建设区域配送中心达成意向性协议,力争将其打造成成渝腹地的物流金融与信息中心。
2017 - 08 - 14
日前,由中物联装备委联合电子商务物流与快递分会起草的《城市配送电动物流车辆应用选型规范》(简称“《规范》”)通过立项。  “据我们调研发现,一些地区的电动物流车闲置率很高,这就意味着车辆性能与用户的需求相差甚远。”提到电动物流车面临的问题,中物联装备委秘书长左新宇接受《中国汽车报》记者采访时说。另据7月11日中汽协公布的数据显示,今年1~6月新能源汽车累计产销分别为21.2万辆和19.5万辆,同比分别增长19.7%和14.4%。其中,电动物流车成为今年拉动行业增长的龙头。  可见,一方面,电动物流车销量增长可期;另一方面,其性能及运营状况令人担忧,而此时《规范》通过立项,有望为物流业运输配送用车提供参考。那么,《规范》主要将涉及哪些方面内容?如果《规范》出台,能破解推广电动物流车的难题吗?  从需求角度制订车辆选型标准  据了解,《规范》将主要规定城市配送电动物流车辆的使用环境、主要分类参数、技术要求、车载储能装置要求、标识、安全要求等相关内容。另外,《规范》主要适用于从事城市配送服务的电动物流车辆。  “中物联牵头编写《规范》,与其他标准不同,主要从需求角度制订车型选型标准,而不是从生产技术方面制订标准。”左新宇认为,《规范》就是为用户提供用车参考,更多涉及采购方面的内容,“在《规范》编写过程中,京东、顺丰、菜鸟等物流企业也参与其中,涉及车辆的空间、高度、载重以及车辆的续驶里程等方面。因此,《规范》的内容与电动物流车的技术标准不冲突、不矛盾。”左新宇强调。  “就我们公司来说,主要根据业务需求来选择物流车辆。”京东物流(西南区)运输管理部副经理朱勇告诉《中国汽车报》记者,我国推广电动物流车的意义十分重大,但车辆本身的续驶能力不足、充电困难,这些问题影响车辆的使用,因此还需要政策的大力支持,才能在更大范围内推广。“我们公司采购首批车辆有一年的时间,目前在车辆参数及应用方面还...
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