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2024 - 10 - 29
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10月25日,云仓配茂名永丰仓隆重开仓      该仓库目前主要服务123母婴零售连锁,该品牌主张“专业呵护母婴”,竭力为母婴人群提供高品质商品与专业的服务。    茂名永丰仓位于广东省茂名市电白区创业路与永丰路交汇处。紧邻,瑞生科技园,茂名物流配送中心等多个园区,距离主要城市大道约一公里,交通便利、条件优越。...
2024 - 06 - 27
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6月27日上午,福州大学先进制造学院2023级物流管理专业学生在成全教授的带领下走进云仓配闽南配送中心参观学习。云仓配全体人员向所有莅临的师生表示热烈欢迎。仓配运营中心负责人张厚锐向师生一行介绍云仓配的基本情况及主要业务,通过产品服务案例的分享加深了同学们对物流服务的认识。同学们积极提出问题及想法,学习劲头十足。在一番讨论交流后,厚锐总希望同学们积极学习与思考,不断提升专业素养和实践能力,为日后的...
2024 - 03 - 30
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3月30日,云仓配重庆配送中心隆重开仓。零食优选CEO李超,无界资本创始人蔡景钟,云仓配CEO林文良等领导参加此次开仓仪式。该配送中心主要的服务对象零食优选是一家以为创业伙伴赋能、为消费者提供健康放心、高性价比零食为使命,以服务为宗旨的品牌运营企业。为客户提供一站式开店,陪伴式日常经营服务。云仓配重庆配送中心位于重庆市南岸区广阳镇富源大道155号万纬重庆东港园区,紧邻重庆果园港、东港,距离绕城高速...
2024 - 03 - 23
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3月21日-3月23日,云仓配开展了奋勇争先特训营一期班培训,吸引了公司各属地精英参与,共同学习、交流和成长。云仓配一直以来以创新为驱动,注重人才培养和团队建设。此次特训营旨在为公司未来发展奠定坚实基础,培养一支具备专业技能和协作精神的优秀团队。云仓配CEO林文良在开营仪式上勉励大家,他期望每位学员展开头脑风暴,并将所学知识和技能运用到工作中。最后,他呼吁学员们要始终保持积极态度和高昂斗志,将个人...
2024 - 02 - 02
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春节将至,云仓配开足马力抓进度,做好春节前民生物资保供工作。作为夏商民兴超市的配送中心,云仓配整个配送中心的吞吐量在春节前暴增,超市不少门店从以往每周三次变成每日配送。虽然工作量增加了很多,但新年伊始的生意红火也让大家喜上眉梢。云仓配闽南配送中心现场负责人周小波表示,之前每天只需要8辆车进行配送,而现在却需要17辆车,甚至还需要2台小面包车,基本每天每一辆车要跑四趟,确保物资能够准时送达夏商民兴超...
2017 - 09 - 15
“想业务之所想,急客户之所急,将想在前、做在前的思想切实落实到工作每一个细节中,积极探索工作中的机会点,才能打好市区配送工作的主动仗!” ——中粮可口可乐济南和山东厂物流总监彭飞。  目前,快消品市配工作,已经受到城市交通拥堵、城建改造、环境保护等宏观因素的干扰。并且7、8月的济南,天气赤日炎炎,高温带动销量,济南市区的日配送量峰值已经达到1100吨。  可济南的交通堵成一锅粥的状态日益严峻,加上道路限行,市区配送车辆行驶时间与上下班高峰时间重叠,以可口可乐济南公司自有车辆为例,一车3-4吨的市区配送车辆,就需要送10-12家客户,平均用时8个小时左右,车辆周转率低下,济南市区配送出现严重运力不足。  传统的配送模式已很难适应济南市快速变化的直销市场,如何提高车辆周转率解决济南市区配送的难题?寻求一种更加灵活的市区配送模式迫在眉睫!  云仓配联手可口可乐,创新打造“济南接驳快递”模式,根据济南市因交通限行等因素造成送货难度不断增大的现状,采取了一种无缝链接和“搭车换乘”式的货物配送方式。产品从总厂由转仓车辆装载出发,在接驳站由叉车从转仓车辆直接挑入配送车辆,中间无产品落地,实现直接快递到客户。采用订单制,无库存影响。规划出济南固定区域,由云仓配全权承运。  “济南接驳快递”项目的实施,打破了传统由总厂到DC再到客户管理的模式,革新为接驳快递,产品从总厂到客户手中,云仓配包杆全程;接驳站仅为作业场地,无仓库,产品搭车换乘,减少产品二次搬运存储带来的货损及货龄问题;接驳站首期将分担可口可乐济南仓库25%的运量,由于送货距离缩短,送货效率提高30%。  作为中粮可乐系统主推的物流整改项目,“济南接驳快递”项目仅是迈出彻底解决城市市区配送的第一站和第一步。提质增效、同心共赢,云仓配与合作伙伴的合作过程中,始终以客户需求为核心,创新求变,开创配送新模式,从根本上解决城市配送最后一公里...
2017 - 09 - 04
北京8月18日电(记者 宋霞霞)8月18日上午,国家发改委就宏观经济运行情况举行新闻发布会,国家发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮介绍有关情况。新闻发布会现场。图片来源于网络。  孟玮谈到,近年来,随着互联网、云计算、大数据等现代信息技术在物流领域的推广应用,“互联网+车货匹配”等物流新模式、新业态不断涌现,一些企业利用互联网搭建车货匹配信息平台,探索开展无车承运和货运供需信息实时共享;智能仓储在快递、冷链等细分领域发展迅速;多式联运、共同配送、集中配送等先进运输组织方式得到广泛应用;互联网、大数据在物流市场监管体系建设运行中的作用也日益凸显。可以说,“互联网+”高效物流生态体系正在形成。  但是,孟玮同时也表示,我国物流“信息孤岛”问题仍比较突出。一方面,现有的很多物流信息平台都以公路运输车货匹配为主,尚未有效覆盖铁路、水运、航空等多种运输方式,不同物流信息平台之间互联互通和信息共享还存在较大障碍。另一方面,一些政府部门的物流相关信息尚未实现开放共享,无法满足企业对一些公共信息的客观需求。此外,现有各种物流运输工具、设施设备、信息平台接口等标准互不衔接,也制约了多式联运等先进运输方式推广和物流效率提高。
2017 - 09 - 04
央广网重庆8月25日消息(记者刘湛)由普洛斯投资管理(中国)有限公司投资建设的普洛斯重庆(大足)物流园,日前已经通过业主方验收,将于本月交付使用。  大足普洛斯位于成渝腹心,它的建成投用,将极大发挥大足作为渝西地区交通枢纽的优势和成渝经济带腹心位置的辐射功能,同时也将改变渝西川东城市的物流配送格局,逐步形成一个立足于大足、辐射渝西川东的城市区域配送中心和公路物流基地。目前普洛斯重庆(大足)物流园已经引进了中国邮政、驹马等物流企业,并与德邦、顺丰、圆通等建设区域配送中心达成意向性协议,力争将其打造成成渝腹地的物流金融与信息中心。
2017 - 08 - 14
日前,由中物联装备委联合电子商务物流与快递分会起草的《城市配送电动物流车辆应用选型规范》(简称“《规范》”)通过立项。  “据我们调研发现,一些地区的电动物流车闲置率很高,这就意味着车辆性能与用户的需求相差甚远。”提到电动物流车面临的问题,中物联装备委秘书长左新宇接受《中国汽车报》记者采访时说。另据7月11日中汽协公布的数据显示,今年1~6月新能源汽车累计产销分别为21.2万辆和19.5万辆,同比分别增长19.7%和14.4%。其中,电动物流车成为今年拉动行业增长的龙头。  可见,一方面,电动物流车销量增长可期;另一方面,其性能及运营状况令人担忧,而此时《规范》通过立项,有望为物流业运输配送用车提供参考。那么,《规范》主要将涉及哪些方面内容?如果《规范》出台,能破解推广电动物流车的难题吗?  从需求角度制订车辆选型标准  据了解,《规范》将主要规定城市配送电动物流车辆的使用环境、主要分类参数、技术要求、车载储能装置要求、标识、安全要求等相关内容。另外,《规范》主要适用于从事城市配送服务的电动物流车辆。  “中物联牵头编写《规范》,与其他标准不同,主要从需求角度制订车型选型标准,而不是从生产技术方面制订标准。”左新宇认为,《规范》就是为用户提供用车参考,更多涉及采购方面的内容,“在《规范》编写过程中,京东、顺丰、菜鸟等物流企业也参与其中,涉及车辆的空间、高度、载重以及车辆的续驶里程等方面。因此,《规范》的内容与电动物流车的技术标准不冲突、不矛盾。”左新宇强调。  “就我们公司来说,主要根据业务需求来选择物流车辆。”京东物流(西南区)运输管理部副经理朱勇告诉《中国汽车报》记者,我国推广电动物流车的意义十分重大,但车辆本身的续驶能力不足、充电困难,这些问题影响车辆的使用,因此还需要政策的大力支持,才能在更大范围内推广。“我们公司采购首批车辆有一年的时间,目前在车辆参数及应用方面还...
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