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2022 - 06 - 17
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6月12日下午,云仓配很荣幸迎来一批优秀的客人——福建省优秀企业家研修班(以下简称“优企班”)一期的学员参观访问。云仓配总经理林文良、战略顾问程亮作为“优企班”学员,携云仓配管理团队接待交流。云仓配副总经理付驰峰向“优企班”学员介绍云仓配专注民生消费品B2B物流赛道的起因、端到端一体化供应链解决方案以及未来发展方向。在双方互动环节,“优企班”学员畅所欲言,对消费品行业“做短供应链,做长产业链”发表...
2022 - 06 - 10
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云仓配供应链管理(厦门)有限公司(以下简称“云仓配”)是弘信创业工场集团旗下一家专注民生消费品领域综合供应链服务的企业,通过+互联网、大数据等科技手段,赋能民生消费产业实现“短链”升级,助力民生消费品产业“供应链数字化”变革,致力打造民生消费领域物流新基建网络以及新物流生态圈。厦门永新昌机械设备有限公司(以下简称“永新昌”)是一家新能源物流设备销售的企业,(比亚迪锂电池叉车,德国卡赫清洁设备,高仙...
2022 - 05 - 28
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2022年5月27日,厦门理工学院-物流管理专业近百名师生来到云仓配供应链管理(厦门)有限公司-闽南配送中心参观学习,云仓配全体人员向所有莅临的师生表示热烈欢迎。首先,云仓配副总经理付驰峰先生进行了一场主题为《快消品TO B物流实践》的现场教学,通过物流行业分析及云仓配的物流案例分享加深了学生们对物流行业的认识;接下来,由云仓配人力行政总监肖桓贤先生介绍《创业雏鹰计划》,公司将吸纳有创业心的学子,...
2022 - 05 - 10
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云仓配供应链管理(厦门)有限公司(以下简称“云仓配”)秉承云创业独特的“云聚资源 创享未来”的协同创新机制,提出“合伙人模式”,希望通过“合伙人模式”吸引有抱负、有冲劲、有担当的创业者。2022年5月7日,云仓配举办了合伙人座谈会暨签约仪式,座谈会邀请厦门双至科技有限公司(以下简称“双至科技”)的骨干和云仓配多位合伙人参加。就当前复杂多变的经济形势下面临的发展困境,供应链数字化转型,以及...
2022 - 04 - 07
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云仓配供应链管理(厦门)有限公司成立于2006年,是国家4A级企业、商务部第3批物流标准化企业和厦门市重点物流企业。云仓配致力做中国最值得信赖的数智化物流网络运营商,通过科技驱动物流,赋能产业链实现“短链”升级,助力产业“物流数字化”变革。公司于2019年成立了党支部,着力打造“红云优配”党建品牌,实现助企腾飞。云仓配坚持党建引领企业发展,在成就企业发展的同时,回报社会,履行社会责任,在中国扶贫志...
新闻资讯
2016 - 12 - 02
“双十一”购物狂欢过后,接踵而至的则是“快递潮”。相关监测数据显示,今年的“双十一”带来至少10亿个包裹。亿万包裹继而留下海量包装垃圾,它们该何去何从显然已是个问题。 一件网购商品送到顾客手上,通常包裹都呈“五花大绑”状。虽然包装费材费力,但为了运输安全,电商大多选择“宁多勿少”。于是,一年200亿个包裹便产生了400多万吨的垃圾。而目前中国快递业中纸板和塑料实际回收率不到10%,其余九成带来的环境压力不容小觑。 发展绿色快递迫在眉睫,可又困难重重,亟待物流业、快递业主管部门下大力规范。譬如:提供专项资金支持包装材料研发、回收;明确运输包装环保标准;利用税收杠杆等手段鼓励快递公司回收包装等。
2016 - 12 - 02
多年来,我国物流业保持了高速增长,2001年至2010年,社会物流总额年均增长达23%。国际金融危机爆发后,社会物流需求增长出现拐点,增速持续回落,2015年社会物流总额增速回落至5.8%。社会物流需求增速放缓,有效物流需求不足成为物流业发展的大趋势。记者近期在全国多省市调查了解到,当前物流行业仍然存在市场环境差、市场化程度低、仓储发展不足、基础设施落后五大结构性矛盾,对我国经济和生产方式实现转型形成了挑战。同时,如何打破政策性桎梏也成为物流业带动经济发展要突破的重要瓶颈。 物流业出现 开工不足和产能过剩问题 一路向西的中欧班列驶出国门之前,都将在新疆的阿拉山口进行最后的检验。这个人们印象里飞沙走石、寸草不生的边境口岸,随着一带一路倡议的推进,已成为沟通中外、连接欧亚的核心枢纽,基础设施建设逐步完善,通关过货能力不断增强。但由于大宗商品价格持续下滑,需求开始不断下降。截至2015年,阿拉山口口岸进出口货物、对外进出口贸易额和海关税收入库同比分别减少28.7%、38.2%和46.7%。 与此同时,随着近年来电商物流、快递快运、冷链物流的持续快速增长,生活性物流成为物流业发展的动力来源。由于现有物流产品和服务主要适用于大批量、少批次的生产性物流,而生活性物流则更加强调小批量、多批次、个性化和灵活性。在同质化竞争挤压下,企业并不能有效满足这些新需求。受此影响,物流行业出现开工不足和产能过剩等问题,市场配置资源效率降低,导致供给质量下降和有效供给不足。今年1月至9月,全国铁路货运量为19.16亿吨,同比下滑6.31%。 中国物流与采购联合会会长何黎明认为,我国物流业需求不足的主要矛盾在于结构,而结构性矛盾主要在于供给,大量存量资源沉淀在传统物流业务领域不能退出,无法满足生产者和消费者对高端服务的需求,同时因增量资源投入不足和体制机制...
2016 - 12 - 02
近日,湖南一名快递员猝亡在街头,他留给世界最后一句话是“好累”,引起社会关注。“一边是亿万网民的疯狂购物,一边是快递公司要求的按时送达。快递员多为外地打工者,流动性较大,发生工伤事故后,快递员的权益难以得到保障,极易引发争议。”为此,“深圳社保”微信公众号给快递小哥送上两个“维权包裹”:一个是快递公司给快递员购买的商业意外险,不能代替工伤保险;二是快递公司、快递员双方是劳动关系而非承揽关系。商业意外险不能代替工伤险小刘是某快递公司的员工,在一次送货途中不幸被一辆轿车撞倒,导致受伤,被当地社会保险行政部门认定为工伤。但由于公司没有为小刘缴纳工伤保险,只为他购买了人身意外商业险,公司在为他办理了意外险赔偿后就以此为由,拒绝再承担其他依据《工伤保险条例》规定应当支付的医疗费用和工伤补偿。快递公司这样做合法吗?商业意外险能不能代替工伤保险?“深圳社保”微信公众号提醒:商业意外险不能代替工伤保险!用人单位为职工缴纳工伤保险是社会保险法强制性规定的,是用人单位的法定义务。而参加商业意外险并非法律强制性规定,只能作为一种工伤保险待遇的补充形式,不能代替工伤保险;工伤保险待遇除了医疗费外,还包括伙食补助费、康复费、停工留薪期间的工资待遇、生活护理费、一次性伤残补助金等,保障功能远强于商业保险。双方是劳动关系非承揽关系李某趁自己工作较闲时为一家物流公司兼职送货,双方口头约定,公司按件支付报酬。有一天,李某搬卸货物时不慎从高处摔下受伤。事故发生后,当地社会保险行政部门认定李某为工伤。但物流公司认为,李某与公司并未签订劳动合同,不属于劳动关系,公司不应承担赔偿。物流公司是否应该承担工伤赔偿责任?快递公司、快递员双方是承揽关系还是劳动关系?据了解,快递员多为外地打工者,流动性较大,很多企业与员工未签订书面劳动合同。遇到业务高峰期,企业还会聘请不少临时帮工人员。这些给劳动关系的认定带来了很大困难。如...
2016 - 10 - 29
10与26日,从成都市政府网站获悉,《关于促进城市共同配送发展的实施意见》(以下简称《意见》)已经市政府办公厅下发。按照《意见》,成都市中心城区将加快构建以专业化和规模化第三方物流为主体、以标准化集中配送车辆和城市共同配送中心等设施为载体、以现代信息和物流技术为支撑的城市共同配送体系。《意见》规划了成都市城市共同配送发展的两个阶段:在集中配送阶段(2014-2016年),将引导大型商贸流通企业供货商的货物集中存储于绕城高速以外的物流集中发展区,再由标准化集中配送车辆配送至该商贸流通企业全市各个门店;在共同配送阶段(2017-2018年)则将逐步由第三方物流企业建立多用户共同配送中心,统一存储管理供货商货物,再由标准化集中配送车辆配送至多个商贸流通企业全市的不同门店。值得一提的是,成都市将设立城市集中配送示范区,整合新都区、龙泉驿区、双流区等物流园区(中心)和物流服务站的标准化仓储设施,设立统一监管的“城市集中配送示范区”。引导采取与第三方合作创新模式,在社区服务机构、连锁商业网点、大型写字楼、机关事业单位、大学校园等有条件的地方设立快件集中投递和收件公共服务网点,鼓励推广设置智能快递箱,为电子商务企业、快递物流企业提供投递和收件服务。探索利用城市公建配套设施、物业管理用房等设立快递中转站或“快递超市”,有效解决电子商务物流配送和快递投递“最后100米”的快件中转投递问题。
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