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2022 - 05 - 10
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云仓配供应链管理(厦门)有限公司(以下简称“云仓配”)秉承云创业独特的“云聚资源 创享未来”的协同创新机制,提出“合伙人模式”,希望通过“合伙人模式”吸引有抱负、有冲劲、有担当的创业者。2022年5月7日,云仓配举办了合伙人座谈会暨签约仪式,座谈会邀请厦门双至科技有限公司(以下简称“双至科技”)的骨干和云仓配多位合伙人参加。就当前复杂多变的经济形势下面临的发展困境,供应链数字化转型,以及...
2022 - 04 - 07
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云仓配供应链管理(厦门)有限公司成立于2006年,是国家4A级企业、商务部第3批物流标准化企业和厦门市重点物流企业。云仓配致力做中国最值得信赖的数智化物流网络运营商,通过科技驱动物流,赋能产业链实现“短链”升级,助力产业“物流数字化”变革。公司于2019年成立了党支部,着力打造“红云优配”党建品牌,实现助企腾飞。云仓配坚持党建引领企业发展,在成就企业发展的同时,回报社会,履行社会责任,在中国扶贫志...
2022 - 04 - 01
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2015年底,贵州省政府办公厅印发《打造“黔系列”民族文化产业品牌工作方案》,打造黔酒、黔茶、黔药、黔银、黔绣、黔珍、黔菜、黔艺、黔织、黔景、黔节等11个“黔系列”产业品牌,并提出了“黔货出山”的响亮口号。黔货出山,物流先行。云仓配在全国物流数据平台、物流园区、物流枢纽、物流通道,建立线上/线下一站式的物流业务板块,通过借力大数据技术,挖掘物流数据价值,将车、货、仓储等要素全国统一调度、优化配置,...
2022 - 01 - 28
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2022年1月27日下午,云仓配党支部携公司爱心同事代表公司带上面食、日用品及零食等物资,走进厦门市社会福利院,为老人和孩子们送上温暖。值此新春佳节来临之际,借此为老人和孩子们送上新春祝福,希望尽我们绵薄之力,让福利院的老人和孩子们感受到来自云仓配的温暖和关怀。每个人都有年幼和老去的一天,关爱今天的孩童和老人,就是感恩昨日和关心明天的自己。云仓配党支部践行公司“科技驱动物流,共创美好生活”的使命,...
2021 - 12 - 22
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12月19日上午贵阳市王嶒副市长一行莅临我司贵州子公司贵阳孟关基地调研指导工作。王嶒副市长详细了解我司在贵州主营业务及规模,区域仓配一体运作模式,多式联运,我司在贵州全域物流业务进出比及运营成本等多方面情况。王嶒副市长一行在听取了汇报后,对我司在民生保障方面创新的物流模式予以充分肯定。贵州是我司全国16个片区中的重点核心片区。设立了贵阳孟关基地、燕楼基地两个区域仓储中心,20个地州分拨中心为节点,...
新闻资讯
2017 - 01 - 03
近日,德阳市药品零售连锁企业、药品使用单位加入第三方药品储存配送试点建设正式启动。  根据相关规定,第三方物流分为受托方和委托方。受托方规定为德阳市辖区取得第三方物流试点资格的药品批发企业。委托方为拟加入第三方药品储存配送,在德阳注册的药品连锁企业、药品使用单位。委托方为药品使用单位,须到食品药监部门进行协议备案。新开办药品连锁公司在取得《药品经营质量管理认证证书》前,不得加入第三方药品储存配送。  规定明确,严禁超范围(经营范围)、超期限(许可证有效期)、特殊管理药品进行委托储存、配送。委托方禁止多头委托,禁止单项或选项委托,不得采取单纯租赁仓库的方式储存药品。药品连锁企业加入委托后,禁止在受托方的仓库外另设药品仓库,根据工作转移情况,可减少配备但不少于一名执业药师。  在确保药品信息可有效追溯方面,双方应严格使用业务管理信息系统,受托方的收货验收、出库配送与委托方的信息系统指令一致。药品连锁企业向所属门店配送药品时,须随货同行受托方出具的出库单原件。
2017 - 01 - 03
12月27日下午,国家发展改革委副主任王晓涛和国家开发银行行长郑之杰分别代表双方签署《支持现代物流业发展战略合作协议》。  根据协议,双方将以“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念为指导,充分发挥国家发展改革委对现代物流业发展的宏观政策引导作用和国家开发银行开发性金融的融资优势,共同推进物流领域供给侧结构性改革,促进现代物流业持续健康发展。一是国家开发银行积极参与支持国家发展改革委研究制定物流领域发展战略、规划和政策,发挥贴近地方和企业的优势,共同完善促进现代物流业发展的政策体系。二是根据“一带一路”建设、京津冀协同发展和长江经济带发展等战略部署,双方加强合作,引导带动社会资本重点投向与国家战略相关的物流领域,促进互联互通,助力战略实施。三是配合国家物流规划和政策实施,国家开发银行将基于市场化原则积极支持重要节点重点物流项目建设,促进物流业“补短板”、“降成本”,推动行业转型升级和创新发展
2017 - 01 - 03
中新网定州12月28日电(吕子豪于俊亮)28日,年吞吐量超亿吨的京津冀地区首个现代铁路大型综合物流园区在河北省定州市正式开建。  据北京铁路局副局长闫国铭介绍,该园区为京津冀地区第一个现代铁路大型综合物流园区,是铁路向现代物流企业转型发展的重要举措。该项目占地1800余亩,分集装箱作业区、包装成件及快运作业区、冷库区、仓储区、综合服务区、配送区和商贸展示交易区等12个功能分区,集海关、商检等功能于一体。建成后,年物资吞吐量可达亿吨以上,并与金融和电商平台挂钩,衔接天津港,联通公路、铁路、港口、航空,将成为服务京津冀并辐射全国的现代化综合物流园区。  定州市委书记王东群称,定州是京津冀城市群京廊保石轴线上的重要节点城市,区位优越,交通发达,京港澳、曲港、石黄3条高速,京广、京石、朔黄3条铁路在此形成立体交叉,107国道、河龙公路、定魏公路等国省干道四通八达,是辐射周边的区域交通商贸物流中心。
2016 - 12 - 16
2015年以来,东北经济遭遇“滚石上山、爬坡过坎”的关键时期。自从中央适时推出《全面振兴东北地区等老工业基地若干意见》以来,东北地区经济颓势有所遏制,但全面振兴仍然迫切需要寻找到更多新生动力。  记者近来在辽宁、黑龙江等多地调研发现,高昂的物流成本与低下的物流效率成为制约东北振兴的重要障碍。业内人士认为,随着港口的转型升级,东北地区居高不下物流成本已经开始调头向下,集中力量打造东北亚航运中心将进一步降低物流成本,成为东北振兴重要的“利润源泉”。  “吃掉”近两成GDP 东北振兴遭遇物流成本掣肘  2016年,东北三省的日子依然不好过。国家统计局数据显示,2016年上半年东北三省再度位列GDP增速后6位。其中,作为老工业基地的辽宁省2016年前三季度GDP增速为-2.2%,位居全国末位,且再次成为全国唯一一个负增长的省份。  由于能源、重工业等行业的衰退,辽宁的财政收入正呈现断崖式的下滑,财政收入已下跌超过1200亿元。与此同时,辽宁省2016年前三季度的投资增速更是为-63.5%。黑龙江和吉林上半年GDP增速虽然达到了5.7%和6.9%,但情况同样不容乐观。以GDP增速最快的吉林为例,2015年吉林省财政支出为3217亿元,比上年增加303.9亿元,增长10.4%,而财政收入则只有1230亿元,与上年基本持平,收支差额达1987亿元。  大连港股份有限公司总经理魏明晖认为,东北地区产品结构比较单一,主要以冶金类的钢材、石化类的成品油、机械类的整车和零部件为主。物流成本高是背在东北企业身上的“大包袱”。“生产企业,特别是钢铁、机械、石油、化工等重化学工业企业,运输和装卸搬运成本占了很大比例。如果能通过布局调整、资源整合、物流优化,如减少交叉运输、空车返程、转移库存,加强配送和信息网络,将能从中挖掘出巨大的利润空间。”魏明晖说。  现代物流业是一个新型的复合型产业,随着市场经济...
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