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2024 - 02 - 02
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春节将至,云仓配开足马力抓进度,做好春节前民生物资保供工作。作为夏商民兴超市的配送中心,云仓配整个配送中心的吞吐量在春节前暴增,超市不少门店从以往每周三次变成每日配送。虽然工作量增加了很多,但新年伊始的生意红火也让大家喜上眉梢。云仓配闽南配送中心现场负责人周小波表示,之前每天只需要8辆车进行配送,而现在却需要17辆车,甚至还需要2台小面包车,基本每天每一辆车要跑四趟,确保物资能够准时送达夏商民兴超...
2023 - 12 - 28
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12月28日,云仓配青岛配送中心顺利开仓。零食舱总经理丁陈生、云仓配仓配战略发展部负责人江勇平等人参加此次开仓仪式。该配送中心主要的服务对象零食舱是从传统便利店业态创新发展出来的专注零食零售连锁品牌,致力打造零食里的头等舱。通过精选、优选和研发品质最优的、全新的休闲食品,为消费者带来健康、营养、美味的体验。云仓配青岛配送中心位于山东省青岛市即墨区天山三路26号万纬青岛即墨园区,紧邻青银高速和天山三...
2023 - 12 - 27
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2023年12月27日,云仓配董事长颜建宏一行参访深圳供应链金融协会,深入了解深圳供应链金融协会及中国供应链金融数字信息服务平台的建设进程和未来规划。深圳供应链金融协会协会负责人建东、高级顾问李欢接待并交流。深圳供应链金融协会是在深圳市地方金融监督管理局的主导下,由深圳市具有代表性和影响力的银行、金融机构、供应链核心企业自愿发起组建的地方性、行业性、非营利性的行业自律组织。是粤港澳大湾区首个市级供...
2023 - 12 - 18
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12月18日,云仓配昆明配送中心顺利开仓,标志着云仓配在扩充西南地区仓配一体服务范围上迈向新阶段。云仓配昆明配送中心位于云南省昆明市呈贡区万纬昆明高新物流园2期,地处102省道与045乡道交叉口,交通条件优越。该配送中心现有面积10000平(未来预计扩充到50000平),配备了先进的仓储设备和完善的配送系统,将满足零食优选各类商品的储存需求,为其提供云南省全域门店的配送服务。随着昆明配送中心的启用...
2023 - 12 - 15
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12月12日-12月15日,云仓配供应链管理(厦门)有限公司在湖南长沙星沙麦客达温德姆酒店举办主题为“奋勇争先 聚势飞扬”的管理年会,旨在总结过去,谋划未来发展!本次管理年会在12月12日下午正式拉开帷幕。云仓配董事长颜建宏致辞并做了宏观经济形势专题演讲。强调了在新起点、新机遇下云仓配发展创新及战略布局的重要性,期望大家能够保持奋勇争先的势头。云仓配总经理林文良从“鉴往知来、揆诸当下、决胜未来、与...
2017 - 02 - 10
据发改委网站消息,2016年6月,国务院办公厅转发发改委《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》。发改委会同交通运输部、铁路总公司等有关方面和地方政府,系统谋划、主动作为,打出系列综合措施的“组合拳”,交通物流融合发展取得了新成效。  一是社会物流总成本持续下降。2016年1至11月,全社会物流总费用增速比上年同期回落0.4个百分点,前三季度社会物流总费用占GDP比例分别为14.9%、14.5%、14.3%,预计2016年全年将比上年降低约1个百分点。公路甩挂运输、无车承运人等快速发展,全国公路共取消政府还贷二级路收费站49个、收费里程6119公里,落实“绿色通道”和重大节假日免费通行等政策,累计减免通行费约500亿元。2016年,全社会物流成本降低350亿左右。物流行业运行景气不断走高,11月中国物流业景气指数(LPI)高达59.2%,达到2016年年内峰值。 二是全链条体系更加顺畅。全国骨干物流通道进一步畅通。2016年铁路投产新线3200公里,郑州至徐州、重庆至万州高铁、沪昆高铁贵阳北至昆明段、云桂铁路百色至昆明段等一批高速铁路通车运营,既有铁路线路货运效率和能力得到明显提高。物流枢纽节点布局不断完善。2016年底,投产一级铁路物流基地17个、二级53个,在建一级铁路物流基地11个、二级67个。“前后一公里”短板问题明显缓解。部分港口和物流枢纽实现铁路专用线引入,部分铁路重要货场周边城市道路状况得到改善,多式联运效率有所提升。如2016年,连云港港完成集装箱铁水联运量20.57万标箱,其中下半年完成箱量是上半年的1.33倍。铁路货运降幅持续收窄,铁路集装箱运输量显著增长,公路货运量增速逐渐回落。 三是大平台服务更加高效。国家交通运输物流公共信息平台、东北亚物流信息服务网络(NEAL-NET)功能不断拓展。中日韩沿海主要港...
2017 - 02 - 10
随着2017年电动物流车补贴政策的出台,电动物流车市场必将重现2015年的火热。大部分专用车企业早在该市场做好布局,同时动力电池和电机电控的核心零部件企业也将电动物流车领域列为了未来几年的重点市场。 但是从2015年和2016年纯电动物流车的运营表现来看,在整车运行、充电等各方面仍然存在不少问题,关键零部件方面的表现并不尽如人意。 “总体来说,电动汽车的大量推广应用,车辆故障多发、电池衰减、零部件一致性差、慢充时间长,充电设施不全等各方面问题,电动物流车作为一种生产运输工具,更是如此。” 近期,由中国汽车技术研究中心举办“2016国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”上,重庆小康新能源汽车设计研究院商用车平台总监程波这样直言。 程波在现场主要针对目前我国纯电动物流车关键零部件在应用过程中的问题和解决方法进行了讲解。 据介绍,目前市场上运营的电动物流车存在五大较为集中和突出的问题。可以说,这些技术和性能的问题不解决,将严重影响电动物流车的大规模运营。 一、绝缘趴窝。据介绍,电动汽车内配置的电池属于高电压和高电流,对整车绝缘要求极高,整车零部件并串联后绝缘电阻应大于100-200KΩ。 “虽然这个指标已经很低,但是一到下雨天或者涉水时,电机电控、电池组、BMS、DC直流转换器、充电机等高压系统零部件的IP防护等级不达标,整车因为绝缘故障保护而趴窝的情况经常出现。”程波说道。 二、高温故障。主要表现在大载荷和长坡道运行时导致高温,或者频繁充放电和夏季过热时产生高温,这种情况下车辆往往会动力性能降低,严重时车辆趴窝。 三、里程衰减。电池容量衰减导致里程数量缩短,电池维护频次越来越高,这直接物流车运营维护的成本时间成本的上升。 四、低温时充电难,里程变短。有些车辆直接表现出低温环境下不能进行充...
2017 - 01 - 20
“三通一达”业务模式非常接近,并且长期被投资者认为是“近乎同质化”的企业。   本报告旨在量化分析各家公司的差异。“三通一达”业务模式非常接近,并且长期被投资者认为是“近乎同质化”的企业。而事实上,“三通一达”的每家企业都各自在向不同方向发展,尤其是在资产结构、资本开支、成本与收入方面,本篇报告旨在将各家递公司的差异进行量化,并分析差异化发展对各家公司的不同影响。 不同经营杠杆体现了不同的利润弹性。由于固定成本的存在,使企业成本端变动幅度低于收入端,从而形成的杠杆效应将会带来巨大的利润弹性,我们研究发现,韵达的固定成本占总成本比例最高,为18.1%,申通与中通接近,分别为14.8%与16.1%,而圆通则相对而言有着最低的固定成本比例。根据上文逻辑,圆通的业务量-收入弹性会较低,而韵达则最高。   资产、资本开支的不同体现了不同的战略。通过仔细分析各家快递企业的资本构成、开支、以及募投项目,我们对各快递企业做出以下总结:1、圆通将通过大量的资本开支来提高服务质量,进一步提高市场占有率。其中建立自有机队,更是涉足更高利润率的行业的行为。其最终目标是成为高质量,全方位的快递巨无霸。2、根据申通1)目前市场最低0.72元的面单价2)在资本开支上的保守3)对于加盟制服务的重度依赖与不断强化(近一半转运中心采用加盟制),我们认为,申通已将自己定位为轻资产的加盟快递运营商,完全借力加盟商快速扩张。其自身将着力发展对加盟商的控制力,同时提供行业最低的面单费吸引新加盟商。3、韵达的主攻方向则在于“全盘优化”。包括,1)削减转运中心与运输线路。2)提高转运中心自营率。3)末端自建门店加强控制。4)建设“三通一达”中最强大的信息系统。4、中通则换股收购加盟商,让加盟商以公司高管的形式持有中通股份,以股权激励的方式提高整体运营的效率。   不同公司业绩弹性的...
2017 - 01 - 20
当所有目光都聚焦到9.21超载超限治理工作上时,其实大家似乎忘了:   2016年8月18日提出的三个专项行动当中,除整治公路货车违法超限超载行为专项行动、车辆运输车联合执法行动外,还有一个“货车非法改装专项整治行动”。   2017年1月16日,工信部、公安部、交通运输部、工商总局以及质检总局便联合发布一则“通知”,剑指货车非法改装。   而五部委这次采取集体行动,力度如何,任务几多,必须关注。在此就请跟随《现代物流报·汽车周刊》记者,一同看看“关于开展货车非法改装专项整治行动的通知”的主要内容吧!   目的明确 目标清晰   五部委对货车非法改装出重拳   1月16日,工业和信息化部办公厅、公安部办公厅、交通运输部办公厅、工商总局办公厅、质检总局办公厅关于开展货车非法改装专项整治行动的通知(工信厅装函〔2017〕21号)正式发布。   针对五部委联合发文治理货车非法改装,很多公路运输从业者报以掌声,期待通知真正发挥效力,为交通、运输安全以及行业规范发展起到保驾护航作用。   通知本身也明确指出,此次行动将加大对货车非法改装行为打击力度,着力从源头预防和遏制货车违法超限超载行为。   具体到专项行动总体目标,通知则概括为以下三点:   ① 健全货车非法改装联合监管工作机制,强化货车违法超限超载源头监管;   ② 严厉打击货车非法生产、改装、销售等违法违规行为,严肃处理违法违规企业,坚决杜绝非法改装货车出厂上路;   ③ 加快完善相关管理制度,推动形成健康合法的货车生产、销售和道路运输新秩序,有效改善道路运输安全状况。   常态治理 横跨全年   这次专项行动面前可马虎不得   治超是一场持久战,治理货车非法改装同样...
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